Откуда берутся запчасти для грузовиков на рынке?
08.07.2013Оригинальные запчасти считаются крайне дорогой составляющей. Их можно будет покупать только на официальной СТО и поставляются они в фирменной упаковке. В данном случае покупатель будет покупать деталь вместе с ресурсом, который устанавливается ещё во время сбора детали на конкретном конвейере. В наше время актуальными будут считаться запчасти для грузовиков скания, которые всегда должны быть качественными и надежными.
Исключением «по ресурсу» могут быть только те детали, на условия, работоспособности которых будут влиять другие узлы и детали разного вида. Новый амортизатор никогда не будет считаться долговечным, если его установили в разбитую подвеску с увеличенными люфтами или дополнительно во время проведения монтажа не сумели следить правилам работы.
На фирменном автомобильном сервисе специалисты своего дела всегда готовы сделать всё на высоком уровне и с гарантией. Просто нужно постараться отметить тот фактор, что для работы в любом случае нужно учитывать несколько важных особенностей. Например, чтобы установить аккумуляторы грузовые, в любом случае потребуются специалисты и дополнительно некоторое оборудование.
Неоригинальные запчасти. Стоит отметить, что в данном случае есть несколько дополнительный категорий. Первые запчасти – это те, которые на заводе будут фасоваться как в фирменную упаковку, так и в упаковку соответствующего бренда. Стоит отметить, что данные запчасти при правильном выборе всегда будут считаться довольно таки надежными.
Вторые дешевле, но в качестве они не будут прогорать. Вторая категория – качественные запчасти от поставщика, который будут работать только на рынок «афтемаркет». Данные комплектующие будут немного меньше ходить, но зато по своей цене довольно таки приемлемые. Третья – дешевые запчасти-подделки из Китая, Тайваня и т. д., которые никогда не смогут прослужить длительный период.
Восстановление. Подобную группу деталей можно будет дополнительно разделить на группы. Первая – узлы, которые будут восстанавливаться непосредственно автомобильным производителем – автомобилей или комплектующих (например, Bosch). На подобном этапе проводиться полная разборка и чистка конкретных деталей.
Цена восстановленных узлов может быть на 20–30% ниже, чем новых. Вторая группа деталей будет восстанавливать в частных мастерских или в мастерских конкретных брендов. Производитель не может контролировать процесс работы.